家電消費網(wǎng)3月18日訊      中國智能交通技術(shù)標準開始系統(tǒng)性走向海外市場。今天，海信網(wǎng)絡科技公司國際業(yè)務部總經(jīng)理牟三鋼表示，海信已經(jīng)與埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴市市政府正式簽約智能公交建設(shè)項目，目前已經(jīng)進入執(zhí)行階段。該項目是海信智能交通在海外承建的首單智能交通集成項目。“海信智慧公交系統(tǒng)項目的建成至少能夠幫助當?shù)毓�共交通水平跨�?0年，能用技術(shù)跨越時間，切實給當?shù)亟煌�狀況帶來改變。”

　　圖：海信出席亞的斯亞貝巴市政府簽約儀式

　　據(jù)了解，海信簽約的亞的斯亞貝巴智能公交項目建設(shè)周期為21個月，建成后，市民可通過APP、電子乘客信息屏等獲得公交實時信息;而公交企業(yè)則實現(xiàn)對公交車輛的實時監(jiān)測、遠程控制以及智慧調(diào)度，實現(xiàn)客流與運力匹配分析、資源投入分析、機務物資指標監(jiān)控等功能，為科學決策提供依據(jù)。

　　目前，海信已經(jīng)完成海信當?shù)胤止�司的注冊，并組建成了一支執(zhí)行隊伍。

　　不過，非洲市場并不像一些人想象的企業(yè)可以輕易進入，作為世界銀行的貸款項目，其設(shè)置了較高的招標門檻，對企業(yè)過往業(yè)績、技術(shù)實力等有嚴格要求，比如其中“至少一項不低于1200萬美元的已驗收的項目”。

　　“海信是中國智能交通企業(yè)中為數(shù)不多能達到對方招標門檻要求的企業(yè)。”牟三鋼介紹，在招投標過程中，他們想盡各種辦法了解當?shù)噩F(xiàn)狀和技術(shù)要求，不斷優(yōu)化方案，終于在9個月的漫長招標后，海信和山東高速集團組成的聯(lián)合體在多家競標企業(yè)的激烈角逐中成功突圍，以技術(shù)指標和價格指標雙第一，成功中標。

　　海信簽約埃塞俄比亞智能交通項目的背后是海信在智能交通領(lǐng)域20多年的技術(shù)深耕。自1998年切入智能交通領(lǐng)域以來，海信連續(xù)10年在中國智能交通行業(yè)業(yè)績第一，常規(guī)公交智能調(diào)度系統(tǒng)在國內(nèi)市場占有率達到40%，快速公交(BRT)智能系統(tǒng)占有率更是高達70%;海信的技術(shù)和產(chǎn)品解決方案應用于全國169個城市，根據(jù)高德地圖發(fā)布的2017-2021年度《中國主要城市交通分析報告》，海信技術(shù)方案不僅幫助19座城市登上“緩堵”榜單，更是連續(xù)5年占據(jù)’城市緩解擁堵TOP10榜單的半壁江山。

　　牟三鋼介紹，海信以前主要是和央企合作“搭車出海”，無法以自己的技術(shù)打動客戶，沒有真正建立起自己在海外的營銷能力，埃塞俄比亞的這個項目是海信在海外承建的首個智能交通集成項目，這標志著以海信為代表的中國智能交通企業(yè)迎來“整體系統(tǒng)出海，輸出技術(shù)模式”的時代。

　　海信智能交通還將繼續(xù)加速出海。“目前布局的國家主要有埃塞、南非、西非區(qū)域、迪拜、印尼、泰國、越南、墨西哥，而在歐洲市場的東歐部分，我們初步會選擇斯洛文尼亞和塞爾維亞等國家，目前都有項目正在跟進中。”牟三鋼透露。(石堅)