日前，在第十四屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東稱，華為在汽車上投入很大，一年花掉十幾億美元，但該業(yè)務(wù)目前也是華為唯一虧損的業(yè)務(wù)。

　　同時，他表示，華為在對汽車人才吸引上下了大功夫，超7000人直接參與相關(guān)工作，間接投入超過1萬人。“這個領(lǐng)域是很燒錢的游戲，是虧損的生意”。

　　不過，華為依舊沒有停止造車腳步，反而加快鋪設(shè)渠道。7月8日，華為AITO區(qū)域經(jīng)理表示，目前，線下渠道正在大力鋪設(shè)中，受疫情影響延緩了部分二線、三線地區(qū)擴(kuò)張，但在主流城市進(jìn)行覆蓋是華為的目標(biāo)。“僅在北京地區(qū)，目前可銷售汽車的授權(quán)體驗門店有20多家，承接售后業(yè)務(wù)的用戶中心年底前將從4家擴(kuò)到7家”。